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　　而就在同一天，远在十万八千里之外的日本首相高市早苗急了——日本政府紧急释放约8000万桶国家战略石油储备，试图稳定市场，按战前价格出售。这一切，发生在美国在中东炸弹爆炸后的短短半个月内。自2月28日美国与以色列联手发动史诗狂怒行动空袭伊朗以来，伊朗革命卫队已经实质性地封锁了霍尔木兹海峡——全球五分之一的石油运输量从这里经过。虽然伊朗在表态上前后矛盾，一会儿说封锁、一会儿又说协调通行，但实际情况是，霍尔木兹海峡的航运几乎瘫痪。到3月11日，已经发生了17起影响船只安全的事件，而现在，不仅没有保险公司愿意为船只提供保障，连油轮都不敢进入这片海域，就连美国海军也不愿提供护航服务。霍尔木兹海峡的半封锁让国际原油价格在半个月内上涨了近60%。

　　这场冲击是全球性的，但不同国家受到的影响程度却大不相同。美国作为石油生产大国，经过页岩油革命后，能源自给已基本实现。即使中东局势动荡不安，美国加油站的油源也不至于断供，甚至还能借此机会通过出口石油赚取更多利润。欧洲虽然依赖中东石油，但至少有北海油田作为后盾。中国的石油来源较为多元化，问题相对不大。然而，日本的情况截然不同——它的原油依存度高达99.7%，其中95.1%来自中东。虽然日本不直接购买伊朗石油，但包括科威特、沙特、卡塔尔等中东国家的石油，都必须经过霍尔木兹海峡。更糟糕的是，日本81%的液化天然气进口也都依赖中东。结果，美国炸了伊朗，而伊朗的反制措施并未对美国造成直接威胁，却给日本带来了前所未有的经济压力。

　　日本的炼油设备长期专门针对中东高硫原油设计，这使得即便临时从其他地区购买原油，炼油厂也无法有效处理。石脑油等衍生品的储备仅够支持20天左右。12日报道称，炼油商宣布批发价格上涨超过20日元后，全国各地的加油站前排起了长队，人们纷纷争相加油，以防油价进一步上涨。与此同时，日元汇率也不断贬值，逼近159，导致进口能源价格不断攀升。由于石油进口是以美元计价，这种恶性循环导致油价飙升，民众的焦虑情绪也愈加严重。

　　日本政府为应对这场危机采取了最大规模的储备释放，8000万桶石油足够全国使用45天，成为日本历史上最大的一次储备释放。然而，国际能源署协调成员国共释放了4亿桶石油，而日本单独占了其中五分之一。高市政府甚至特意按战前价格出售这部分储备，实际上是在用财政补贴来压制国内的通货膨胀。但这毕竟是在消耗老本。如果霍尔木兹海峡的封锁在接下来的几个月内没有得到解决，那么这点石油储备也很难撑得住。事实上，随着加油站和企业的普遍瘫痪，所谓的45天储备显然是数据严重造假，除非日本能够从东京湾里挖出几亿桶石油，否则问题根本无法得到缓解。说到这里，不得不提一个带有讽刺意味的事件。去年11月，高市早苗在国会众议院答辩时曾公然宣称，如果中国对台湾动武，可能会构成日本的存亡危机事态，并暗示日本可以动用集体自卫权来介入台海。结果，今天伊朗封锁导致日本经济社会动荡，却反而没有被视为存亡危机事态。

　　霍尔木兹海峡的封锁无意间为全球经济提供了一个压力测试，特别是对于日本来说，这次封锁已经让它的经济显得手忙脚乱。加油站排长队、日元暴跌、首相亲自启动国家石油储备。这些问题加在一起，足以让人担忧。如果日本在台海冲突中卷入其中，那将会是什么样的局面？台湾海峡是日本海上运输的核心通道，几乎一半的进口物资都要经过这里。战时，中国不仅可以封锁这一通道，还能一举切断日本东部和南部的海上航线，同时将所有通过中国供应的稀土等资源全部断掉。相比之下，霍尔木兹海峡的封锁算得上是轻度封锁，日本已经承受不了。如果真到了台海冲突爆发，中国全面封锁，日本恐怕难以招架。而高市早苗在国会上喊台湾有事就是日本有事虽声势浩大，但实际上，一场远在中东的战争就已经让日本有事了。要介入台海冲突？首先，日本人民是否愿意回到排队加油、骑自行车上班的日子，值得深思。返回搜狐，查看更多