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　　失联事件影响，北京各旅行社的赴马游报名人数跌至冰点，中青旅暂停与马航合作的所有旅游产品，其他已报名马航自由行的游客可全额退款或申请换为其他航空公司。同程网和艺龙网分别发布公告称，即日起无限期停售马航的机票，直到马航查明真相。中国各大旅行机构通过封杀马航来表达对马来西亚信息隐瞒、搜救迟缓的抗议，以及对马航失联乘客家属的声援。真相未查明之前，世界各地游客表示对马来西亚政府和马航失去信心，这将极大的影响到马来西亚的经济状况和世界印象。

　　俄罗斯《飞行安全》咨询分析机构专家梅尔尼琴科表示，此次马航客机失踪事件过程蹊跷，有很多因素到现在未能得到很好解释，且马来西亚方面对事件的表述多次反复，甚至前后矛盾，如飞机最后一次在雷达上出现的时间、失联的确切位置、是否曾经试图返航、多少名乘客未登机等信息，另外搜救行动的部署也与披露的信息有所矛盾。现在有一种看法，认为马方有意向国际社会隐瞒了一部分信息，这就造成不解的问题越来越多，为何得到飞机最后一次信号的时间多次更改，在事件发生数个昼夜后才最终确定？

　　英国《全球飞行》杂志安全问题专家利尔芒特日前也指出，马来西亚政府在披露失联航班相关信息方面有诸多失误。马军方具有使用一次雷达监控其边境、海岸线附近领域活动的能力。显然，它比任何其他马方机构掌握着更多关于失联航班的信息。但看上去该国当局似乎还没有利用这些信息，也许军方在提供这些信息上的动作太过缓慢。这让失联客机乘客和机组人员家属一直被蒙在鼓里。而现在搜寻飞机的范围扩展到如此之大，也显然说明没有充分利用好飞机的跟踪信息。

　　美国《外交政策》3月26日报道，纳吉布的声明终于打破了持续多日的支支吾吾，但是在搜寻航班的数周中，马来西亚政府的种种倒三颠四、令人愤怒又啼笑皆非的说辞令遇难者的家属难以相信飞机坠海的结论，他们要求马来西亚政府提供切实的证据。与此同时，外界也对大马政府的公布的结果提出了质疑。但是马来西亚国民似乎已经对政府的朝令夕改和模棱两可习以为常。到目前为止，马来西亚政府已经先后将飞机失联的责任归咎于美国、中国、朝鲜、伊朗、阿富汗甚至外星人。这种“玩世不恭”的态度从根本上说根源于其政府的腐败、不透明以及官僚主义。

　　美国“quartz”网站3月11日报道：中国已向南海派出2艘军舰，部署10颗卫星搜救，并派出代表团提供搜救咨询。这种果敢自信的反应，标志着中国崛起为地区超级大国的进程来到了一个新阶段。中国一直在东亚增强军事和贸易实力，但从未全面接受过此类超级大国角色。虽然中国向来对争议领土宣示主权，却几乎从未像现在这样公开向海外派遣军人和官员。这场危机成为北京的一个机会，使之能在作为美国传统势力范围的东南亚，继续已有10年之久的扩展军事和外交影响力的政策。

　　各国媒体对中国此次搜救行动的表现纷纷表示肯定。英国路透社、BBC网站报道，中国派出被媒体形容为“最强大的救援船队”，在远离本土的搜寻区域部署多艘舰船和飞机，积极参与搜索马航失联客机。法新社、台湾“”等媒体滚动播报我国搜寻失联客机的行动，实时发布我国第一时间派出海空兵力前出搜寻信息。印尼《雅加达邮报》、香港《南华早报》援引专家的话称，中国军队的参与可以极大地提高搜救效果。对地区国家来说，中国日益增长的军事力量有积极的一面，而这一点经常被外界忽视。

　　外媒报道的方向与中国媒体的报道方向有众多重合之处。各种猜测不断滋生，长时间搜索无进展以及马方消息的堵塞使涉及的阴谋论有了生长的土壤，而距离坠机真相还有多远依然未知。作为此次事故的主要责任方，马来西亚政府以及马航的各种表现均不尽如人意，引来各国媒体的指责，甚至被认为没有能力处理这起调查。其他国家的救援力量起到了非常大的作用，中国派出最强大的救援队伍，澳大利亚、美国、越南等20多个国家都参与救援，多国海上协作向世界提供了新的合作范例。