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　　“支持浮动收益型保险的发展是适应当前市场环境与利率变化的重要举措。”徐昱琛向《中国经济周刊》记者分析指出，在过去的13～14个月当中，保险产品定价利率上限已由3.5%下调到3.0%，再下调到2.5%。与此同时，其他投资产品如股票和基金，其收益都是波动的。而银行理财产品也在5年前就已开始净值化转型，打破刚性兑付。保险公司开发收益浮动或利率敏感型产品，如分红险、万能险等，在降低险企负债成本的同时，也顺应市场趋势及消费者需求。

　　针对新能源车险，徐昱琛直言，当前，新能源车险面临的突出问题是保费相对昂贵。尤其是车损险部分，因新能源车维修成本较高及出险概率相对较大，其保费相较于传统燃油车会有所增加。而对险企来说，新能源车险综合成本率比传统燃油车高约7%～10%，即每100元保费少赚或多亏7～10元。险企内部会通过其他车险业务对此进行平衡和补贴。 随着新能源汽车普及率的不断提升，险企、制造商也在携手合作，努力降低汽车零件的维修成本，以降低整体保费，减轻车主负担。